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タンクとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   スズキ  ジムニーシエラ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1926 中古車掲載台数 1663
  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突軽減 純正9型ナビ 両側パワスラ LED

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 全周囲カメラ 先進安全装備

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 追突軽減ブレーキ 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ナビ TV バックカメラ 片側電動スラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    138.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトUP フルカスタム内外装コーティング

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    438万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    272.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター

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    251.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Bluetooth フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    280.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    279.9万円

関東
527
107.9万円
関西
235
115万円
東海
312
113万円
北海道
108
127.1万円
九州
236
110.1万円
東北
147
123.1万円
北陸・甲信越
158
109.1万円
中国
143
114万円
四国
60
116.9万円
地域別台数
関東
370
260.9万円
関西
249
275.6万円
東海
262
267.5万円
北海道
134
254.4万円
九州
191
260.5万円
東北
117
248.2万円
北陸・甲信越
154
253.6万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.3万円

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タンクとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スズキ  ジムニーシエラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
996 排気量(cc) 1460
69~98 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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