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スイフトとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2959 中古車掲載台数 641
  • スズキ スイフト 1.2 XG 関東仕入・ナビ・TV・ETC・Bモニター

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速 12ヶ月点検済

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE エアロ/SDナビ/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速 8ナビTV後カメラBT ドラレコ ETC LED

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ブレーキ強化マフラーECU書換ビックターボ

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ディーラ―オプションナビ 全方位カメラ

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 軽油 セーフティ レッドレザー AMGエアロ

    本体価格
    150.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ レーダーセーフティ 黒革 禁煙

    本体価格
    185.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMGエアロ セーフティ 本革シート スマキー

    本体価格
    169.9万円

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    155.9万円

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    490.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C230 コンプレッサー アバンギャルド ナビ ルーフレール 電動シート キーレス

    本体価格
    39.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    61.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤革シート レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    109万円

関東
883
130.5万円
関西
372
145.7万円
東海
392
138万円
北海道
153
118.6万円
九州
357
136.6万円
東北
288
133.4万円
北陸・甲信越
225
124.6万円
中国
188
132.3万円
四国
101
127.7万円
地域別台数
関東
318
263.1万円
関西
116
287.8万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
52
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円

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スイフトとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
172.7万円240.1万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1197~1371 排気量(cc) 1494~1993
82~140 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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