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ソリオとZXを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとZXの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   シトロエン  ZX
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
3270 中古車掲載台数 1
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキS 全方位モニター 両側Pスラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    131万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ メモリナビ TV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV (全方位モニター)ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    232万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 セーフティサポート無し

    本体価格
    152.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE ナビ ドラレコ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 未登録新車・8インチナビ・純正Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ワンオーナー禁煙両側電動スライドETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
925
119万円
関西
395
117.5万円
東海
358
128万円
北海道
233
150.4万円
九州
504
124.2万円
東北
344
136.9万円
北陸・甲信越
237
132.4万円
中国
175
134.2万円
四国
99
114.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとZXのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   シトロエン  ZX
151.6万円264.9万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1197~1242 排気量(cc) 1579~1998
82~91 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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