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ソリオとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 ---
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3295 中古車掲載台数 9
  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD スマートキー  アルミ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポート・HID・ETC

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド Panasonic社外ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正OPメモリーナビ・全方位カメラ・ACC

    本体価格
    220万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 全方位カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    237.3万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド MV ハイブリッド MV

    本体価格
    78万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラ メーカーナビ 全方位

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV セーフティサポート 全方位カメラ

    本体価格
    223万円

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  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

関東
931
119.4万円
関西
395
117万円
東海
367
127.9万円
北海道
241
149.2万円
九州
508
124.1万円
東北
347
136.1万円
北陸・甲信越
234
130.8万円
中国
172
132.9万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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ソリオとテスタロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  テスタロッサ
151.6万円264.9万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1197~1242 排気量(cc) 4943
82~91 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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