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ソリオと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ソリオと458イタリアの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  458イタリア
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
3264 中古車掲載台数 54
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側PSドア HUD

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 1年走行無制限保証付 スマートキー

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ 全方位 両側電動 ETC Bluetooth

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ DCBS全方位カメラパッケージ装着車旧社用車

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙 9型DA ETC

    本体価格
    211.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 GX2 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    100万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ クルーズコントロール メモリーナビ ETC

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 特別仕様車 両側パワスラ 純正フルエアロ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車/片側電動/衝突軽減

    本体価格
    144.9万円

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    応談

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    3258万円

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    本体価格
    2630万円

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    本体価格
    2490万円

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    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLED カーボンRS 鍛造20インチAW

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    2390万円

関東
922
119.2万円
関西
398
118.1万円
東海
349
126.9万円
北海道
230
151万円
九州
511
124.8万円
東北
341
136.3万円
北陸・甲信越
237
132.8万円
中国
177
133.1万円
四国
99
113万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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ソリオと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  458イタリア
151.6万円264.9万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1197~1242 排気量(cc) 4499
82~91 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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