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ソリオとH3を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとH3の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ハマー  H3
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 124万円298万円
H3の相場表を見る
3140 中古車掲載台数 49
  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 片側電動ドア スマートキー プシュスタート

    本体価格
    54万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 9インチナビ・全方位カメラ・クルコン

    本体価格
    226万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ ETC シートヒータ 片側電動ドア

    本体価格
    83万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ブレーキサポート非装着車・CD・エンスタ

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正8インチナビTV 両側パワスラ HIDランプ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ソリオ DJE エネチャージ SDナビTVフルセグ バック DJE エネチャージ SDナビTVフルセグ バック

    本体価格
    68万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 全国保証付 電動スライドドア ナビ 禁煙車

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正10inナビ 全周囲 フリップダウン

    本体価格
    242万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155.9万円

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    130万円

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    219.8万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    193万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 16inAW/HDDナビ/TV/F・Rカメラ/スペアキー

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    134.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD MADスタイリング XTREME17in

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    199.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD D車 サンルーフ ETC ナビ Rモニタ

    本体価格
    279万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD XDROCKSTAR20インチ マッドタイヤ

    本体価格
    258万円

関東
895
119.3万円
関西
375
117.5万円
東海
345
126.2万円
北海道
260
151.8万円
九州
442
120.9万円
東北
335
134.1万円
北陸・甲信越
233
128.6万円
中国
150
131.9万円
四国
105
113.6万円
地域別台数
関東
17
190.3万円
関西
6
219.9万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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ソリオとH3のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ハマー  H3
151.6万円264.9万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1197~1242 排気量(cc) 3460~5327
82~91 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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