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ソリオとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9.8万円282万円
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中古車相場 ---
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3083 中古車掲載台数 9
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX メーカー9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G4 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ワンオーナー 純正ナビフルセグ 全方位

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV Bluetooth 地デジ アラビュー 両側パワスラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ワンオーナー/障害物センサー/両側スライド

    本体価格
    119万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD ETC・ナビ ・TV

    本体価格
    58万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 外付ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    47万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    160万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE 1オ-ナ- 電スラ 衝突軽減 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE ブレーキサポート/夏冬タイヤ付/1オーナー

    本体価格
    42.8万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンスグレード 右H パフォーマンス ボルケイノブルー

    本体価格
    3470万円

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    2990万円

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    3080万円

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    本体価格
    3420万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車/右ハンドル/フラックスグリーン

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 左H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 車高リフト スポーツマフラー

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 左H 23年y Fリフト BカメラBowersスピ-カ-

    本体価格
    3348万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
903
122.3万円
関西
451
125.3万円
東海
374
124.7万円
北海道
156
132.9万円
九州
422
111.1万円
東北
298
133.1万円
北陸・甲信越
228
110.8万円
中国
148
129.7万円
四国
103
116.7万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
3
3275万円
東海
3
3203.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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ソリオとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
151.6万円231.8万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1242 排気量(cc) 2993
91 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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