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ワゴンRとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  トゥデイ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
8371 中古車掲載台数 51
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 

    本体価格
    100万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ワゴンR スティングレー特別仕様車 リミテッドII 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX LEDヘッド アルミ エアロ Sヒーター

    本体価格
    123万円

  • スズキ ワゴンR FX-S 

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR その他 

    本体価格
    19万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 衝突被害軽減 Bカメラ フルセグナビ ETC

    本体価格
    44.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 F 横浜40ナンバー走行43000キロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ MTREC TE37V 7.5J 10J

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

関東
1878
62.4万円
関西
958
60.6万円
東海
940
68.1万円
北海道
395
75.4万円
九州
1410
64.9万円
東北
946
79万円
北陸・甲信越
790
69.5万円
中国
684
65.9万円
四国
370
59.8万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ワゴンRとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  トゥデイ
107.9万円188.9万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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