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ワゴンRとビートを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとビートの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  ビート
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
10140 中古車掲載台数 125
  • スズキ ワゴンR 660 FX 走行18800キロ 5速マニュアル 禁煙車

    本体価格
    70万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 前席シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 寒冷地 禁煙車 Egスターター 横滑防止装置

    本体価格
    72万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 社外ナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD ドラレコ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 前後衝突被害軽減B ナビ ETC

    本体価格
    107万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 

    本体価格
    21.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正アルミ エアコン 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 EGコンピューター熱害対策済{移設}

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 走行78000k シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

関東
2229
66.1万円
関西
1162
68万円
東海
1207
72.5万円
北海道
521
76万円
九州
1696
65.4万円
東北
1115
79.1万円
北陸・甲信越
977
69.3万円
中国
768
67.7万円
四国
465
63.3万円
地域別台数
関東
30
105.5万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
2
88.9万円
九州
19
105万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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ワゴンRとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  ビート
107.9万円188.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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