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ワゴンRとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GSハイブリッド
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
10172 中古車掲載台数 279
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S CDオーディオ付 36か月ディーラー保証

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突軽減/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド 1年保証 ナビ TV ETC 外装磨き仕上

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD キーレス オートライト ETC 電格 純正CD

    本体価格
    103.2万円

  • スズキ ワゴンR カスタムZ HYBRID ZT 3型 

    本体価格
    161万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 社外オーディオ リモコンキー ヘッドライト

    本体価格
    39.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 4WD AT エアコン パワステ シートヒーター

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 300h 自社 ローン HVバッテリー交換済 ナビ

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ホワイトレザーシート サンルーフ

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ・エアロ・HUD・スペアキー

    本体価格
    145万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙 黒革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    357.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ/Bカメ/本革シート/追従クルコン

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ムーンルーフ モデリスタエアロ 禁煙車

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    163.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL モデリスタフルエアロ/レーダークルーズ

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 茶本革/HUD/三眼LED/レーダークルーズ

    本体価格
    259万円

関東
2240
66.2万円
関西
1173
68万円
東海
1205
72.7万円
北海道
521
76.1万円
九州
1701
65.4万円
東北
1123
78.9万円
北陸・甲信越
975
69.1万円
中国
769
67.6万円
四国
465
63.1万円
地域別台数
関東
114
203.4万円
関西
49
219.5万円
東海
54
241.5万円
北海道
0
---
九州
29
230.7万円
東北
9
215.2万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
7
280.3万円

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ワゴンRとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GSハイブリッド
107.9万円188.9万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657~658 排気量(cc) 2493~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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