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ワゴンRとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
VS
1.1万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8559 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    32万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ETC シートヒーター スタッドレス付き

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 

    本体価格
    14.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ワンオーナー 修復歴無 シートヒーター AC PW

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX SDナビ・フルセグ・シートヒータ・ISTOP

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドランプ 15インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 誤発進抑制機能 追従クルコン 車線逸脱警報 全方位モニター付ディスプレイオーディオ HUD シートヒーター Bluetoothオーディオ USB端子 パーキングセンサー 助手席シートアンダーボックス

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII 禁煙車 スマートキー プッシュスタート インパネAT ベンチシート アームレスト HIDヘッドライト 革巻きハンドル チルトステアリング シートリフター シートヒーター 助手席下収納 フォグライト

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    19.9万円

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    24万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
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  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
1904
62万円
関西
986
55.7万円
東海
908
63.7万円
北海道
448
76.1万円
九州
1425
63.3万円
東北
946
70.8万円
北陸・甲信越
832
65.7万円
中国
717
63.5万円
四国
393
56.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ワゴンRとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ラピュタ
107.9万円188.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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