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ワゴンRとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マセラティ  クアトロポルテ
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
10134 中古車掲載台数 124
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 1オナ純オーディオSヒーターセーフティPKG

    本体価格
    86.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド フルエアロ テレビ

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ アルミ スマートキー

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正オーディオ付 オートライト

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 純正オーディオ HID ワンオーナー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD /ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    135万円

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    2002.6万円

関東
2223
66.1万円
関西
1186
67.6万円
東海
1210
72.5万円
北海道
515
74.6万円
九州
1694
65.6万円
東北
1114
78.2万円
北陸・甲信越
961
69.2万円
中国
771
67.8万円
四国
460
63.4万円
地域別台数
関東
49
472.7万円
関西
25
453.3万円
東海
26
596.9万円
北海道
1
348万円
九州
7
470万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
365.8万円
四国
1
328万円

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ワゴンRとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マセラティ  クアトロポルテ
107.9万円188.9万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
657~658 排気量(cc) 2979~3799
49~64 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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