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ワゴンRとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ヒミコ
VS
2.8万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
8252 中古車掲載台数 12
  • スズキ ワゴンR 660 FX CDプレイヤー キーレス 衝突軽減S オートAC プッシュスタート オートエアコン ETC 禁煙車 スズキセーフティーサポート オートライト

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD Bluetooth CD FM/AMラジオ シートヒーター オートライト 横滑り防止機能 マニュアルエアコン キーレスエントリー スペアキー パワーウインドウ 盗難防止システム

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンR 660 RRリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンR 660 FZ CDオーディオ 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート 禁煙車 14インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD シートヒーターベンチシート

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA TVレスメモリーナビ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T Bluetoothオーディオ/ETC/ターボ/

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー ハロゲンランプ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX 後部座席傘ホルダー ホイールキャップ

    本体価格
    111.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレスエントリー 純正オーディオ 電動格納ミラー 助手席シートアンダーボックス ベンチシート

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スズキセーフティサポート非装着車 キーレスーエントリー オートエアコン ベンチシート 電動格納ミラー  軽自動車

    本体価格
    124.9万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

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    568万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

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    349万円

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    458万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    747.5万円

関東
1787
60.9万円
関西
962
56.4万円
東海
893
62.6万円
北海道
432
76.7万円
九州
1432
64万円
東北
904
70.9万円
北陸・甲信越
781
65.8万円
中国
676
61.7万円
四国
385
55.2万円
地域別台数
関東
4
468万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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ワゴンRとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   光岡自動車  ヒミコ
107.9万円188.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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