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ワゴンRとテラノを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとテラノの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  テラノ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
8449 中古車掲載台数 22
  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ETC 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    70.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 禁煙車 スマートキー 電格ミラー CD アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 記録簿/Bluetooth/スマートキー×2/

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 社外ナビ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX MT車 デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR FT-Sリミテッド 

    本体価格
    26.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD カーキ全塗装済み リフトアップ 新品AW

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ETC/キーレス/VG33エンジン/切替4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 テラノ 2.7 A1M ディーゼル 4WD 貨物登録 ナローボディ 5MT

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 テラノ R3M V6 3.0 2ドア 4WD  グリルガード 

    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    122万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    167万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

関東
1895
62万円
関西
961
60.9万円
東海
948
67.9万円
北海道
399
74.9万円
九州
1424
65万円
東北
956
78.7万円
北陸・甲信越
796
68.9万円
中国
698
65.7万円
四国
372
59.7万円
地域別台数
関東
7
129.8万円
関西
0
---
東海
6
134.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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ワゴンRとテラノのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  テラノ
107.9万円188.9万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
657~658 排気量(cc) 2663~3274
49~64 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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