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ワゴンRとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとサイノスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  サイノス
VS
1.1万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
8661 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンR FX 4型 ★4WD★ 

    本体価格
    131.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 禁煙 ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC ドラレコ Bluetooth シートヒーター オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド 車検R8年10月 プッシュスタート ABS 電動格納ミラー バックモニター オートエアコン CD スマートキー 純正アルミホイール 内外装クリーニング済

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ナビ シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン ABS 4WD

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T オーディオ装着車 車高調 BBS15インチ 社外アクスル

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II プッシュスタート 純正アルミ オートA/C

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX Bluetooth ETC キーレス シートヒーター アイドリングストップ CD エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 修復歴無し・ワンセグナビ・シートヒーター・キーレス・オートエアコン・アイドリングストップ・整備保証付

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外ナビTV・ドラレコ・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

関東
1921
62万円
関西
991
55.6万円
東海
916
63.5万円
北海道
452
75.9万円
九州
1471
63.8万円
東北
956
71.3万円
北陸・甲信越
835
66万円
中国
723
63.3万円
四国
396
56.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとサイノスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  サイノス
107.9万円188.9万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
657~658 排気量(cc) 1331~1496
49~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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