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ワゴンRとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとライトエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ライトエースバン
VS
1000円300万円
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中古車相場 24.8万円401万円
ライトエースバンの相場表を見る
10846 中古車掲載台数 125
  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 キ-レス シ-トヒ-タ- CD/USB 記録簿 IS

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR FX ☆レンタカー・レンタルバイクやってま 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ナビ Bluetooth バックカメラ キーフリー

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス CD/MD シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 純正CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    73万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX シートヒーターETC..アイドリングストップ

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 衝突軽減ブレーキ パドルシフト シートH

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    61.8万円

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    55万円

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  • トヨタ ライトエースバン GL 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 全塗装

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ライトエースバン 2.2 DX 低床 ディーゼル 4WD チョコレートブラウンカラー全塗装済み

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    137万円

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    本体価格
    261.8万円

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  • トヨタ ライトエースバン ◎R6年9月18日迄付き◎走行2.9万km◎MT 

    本体価格
    60万円

関東
2503
66.6万円
関西
1345
61.6万円
東海
1306
69.2万円
北海道
489
72.6万円
九州
1785
65.8万円
東北
1100
76.6万円
北陸・甲信越
960
69.1万円
中国
837
68.8万円
四国
521
60.7万円
地域別台数
関東
46
136.2万円
関西
8
86.2万円
東海
17
144.9万円
北海道
13
126.5万円
九州
15
122.9万円
東北
13
157.3万円
北陸・甲信越
6
177.8万円
中国
4
131.2万円
四国
3
132万円

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ワゴンRとライトエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ライトエースバン
107.9万円188.9万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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