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ワゴンRとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ラッシュ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 40万円186.5万円
ラッシュの相場表を見る
8345 中古車掲載台数 34
  • スズキ ワゴンR 660 FX プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    106.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ バックモニター付ナビゲーション

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 前後衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 車検8年2月 走行5.6万KM CD アルミ

    本体価格
    17.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ナビ/TV/DVD/CD/LEDライト/シートヒーター

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 フルTVナビ/ドラレコ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    56万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 社外ナビTV/衝突被害軽減ブレーキ/ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド ユーザー下取り車 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    6.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5M/T 4WD メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行12000km

    本体価格
    110万円

関東
1871
62.2万円
関西
960
60.5万円
東海
938
68万円
北海道
394
75.4万円
九州
1407
64.6万円
東北
940
79.1万円
北陸・甲信越
785
69.3万円
中国
681
66.2万円
四国
369
59.4万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
85.9万円
九州
1
86万円
東北
2
110.9万円
北陸・甲信越
2
107.6万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ワゴンRとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ラッシュ
107.9万円188.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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