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ワゴンRと86を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと86の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  86
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
8587 中古車掲載台数 1064
  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 /HDDナビ/TV/Bカメラ/ブレーキA/禁煙車

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ・テレビ・ETC付き

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー TS ナビ ETC車載器 スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T ディーラー保証付

    本体価格
    150万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA オーディオ CD再生 AUX接続 キーレス

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    73.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD シートヒーター/ドライブレコーダー付

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ メモリーナビ・スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD ナビ検2年 禁煙車 シートヒーター アルミ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CD&DVDチューナー/BT 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ(F/S/R) Stradaナビ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロマフラー車高調アルミ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速M/T ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クルコン Pスタート ナビ/TV/BT Bカメラ AW

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト 純正ナビ HID Bモニタ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド KUHLワイドボディ WORK18AW 326車高調

    本体価格
    298.9万円

関東
1928
61.7万円
関西
962
62万円
東海
945
68.8万円
北海道
432
75.9万円
九州
1442
64.6万円
東北
987
79.9万円
北陸・甲信越
802
69万円
中国
686
64.3万円
四国
403
60.4万円
地域別台数
関東
387
189.9万円
関西
142
190.8万円
東海
237
200万円
北海道
37
193.7万円
九州
97
194.7万円
東北
40
185万円
北陸・甲信越
33
207.4万円
中国
62
182.9万円
四国
29
223.4万円

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ワゴンRと86のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  86
107.9万円188.9万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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