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ワゴンRとC+podを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   トヨタ  C+pod
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 89.8万円143万円
C+podの相場表を見る
8548 中古車掲載台数 60
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD Blouetooth接続・キーレス・社外ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 衝突被害軽減システム HUD シートヒーター

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレスキー 横滑防止装置

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    23.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX ACC LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD Bluetooth/衝突被害軽減システム/ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X HID スマートキー ETC

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ ワゴンR 本土仕入れ車 1年保証 走行32万km 禁煙車 社外ナビ ワンセグTV ETC 本土仕入れ車 1年保証 走行32万km 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド CDオーディオ CD再生 ETC装備車 1年保証

    本体価格
    21.8万円

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    108万円

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    本体価格
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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
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  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

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    104万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ C+pod G ナビ ワンセグTV バックカメラ LEDライト

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    98万円

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  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G ナビ Bカメ ドラレコ PCS LED

    本体価格
    100万円

関東
1918
61.8万円
関西
958
61.8万円
東海
944
68.9万円
北海道
432
76.3万円
九州
1436
64.4万円
東北
982
80.3万円
北陸・甲信越
793
69.3万円
中国
687
64.2万円
四国
398
60.5万円
地域別台数
関東
11
107.3万円
関西
21
114万円
東海
17
103.8万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
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ワゴンRとC+podのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  C+pod
107.9万円188.9万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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