マクラーレン 675LTスパイダー | スズキ ワゴンRワイド | |
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VS | ||
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中古車相場 |
49.8万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マクラーレン 675LTスパイダー | スズキ ワゴンRワイド | |
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4788万円 | 新車時価格 | 75.8万円~149.5万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4546×2095×1192 | 全長x全幅x全高(mm) | 3400×1575×1670 他 |
3799 | 排気量(cc) | 996 |
675 | 最高出力(馬力) | 70~100 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
解説 |
リッターカーのワゴンRがコンセプト 1993(H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2) |
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現在カーセンサーでは675LTスパイダーの中古車は4台、ワゴンRワイドの中古車は1台掲載しています。
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