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エブリイワゴンとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  SQ2
VS
14.5万円400.6万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 305万円667.9万円
SQ2の相場表を見る
1990 中古車掲載台数 19
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドD アイドリングストップ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ CVT 両側電動スライド 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア ナビ&TV

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD HIDライト 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 12か月走行無制限保証付/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ メモリーナビBカメラドラレコセーフティS

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 福祉車両車椅子スローパー4WD

    本体価格
    39.8万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD アシスタントP/純正ナビ/黒レザーシート

    本体価格
    338万円

関東
570
112.2万円
関西
423
126.1万円
東海
237
106.2万円
北海道
94
130.1万円
九州
243
119.2万円
東北
118
136.5万円
北陸・甲信越
111
127.4万円
中国
115
124.3万円
四国
79
113.6万円
地域別台数
関東
4
508.2万円
関西
0
---
東海
3
444.3万円
北海道
4
357.7万円
九州
2
363万円
東北
3
380万円
北陸・甲信越
2
359万円
中国
1
548万円
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

SQ2の中古車を探す

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エブリイワゴンとSQ2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  SQ2
142.6万円208.3万円 新車時価格 599万円628万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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