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エブリイワゴンとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとSQ2の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  SQ2
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
1821 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ リビルトエンジン 左電動スライド ナビTV

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート ターボ付

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ポータブルナビ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD メモリーナビ/セーフティサポート

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側Pスライドドア オートステップ

    本体価格
    179.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正フルセグナビ ETC 禁煙車 保証1年

    本体価格
    96.8万円

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    337.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ワンオーナー車 アシスタンスPKG

    本体価格
    238万円

関東
550
108.2万円
関西
374
126.1万円
東海
202
110.6万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
121.4万円
東北
103
123.5万円
北陸・甲信越
91
128.6万円
中国
94
125.7万円
四国
72
115.9万円
地域別台数
関東
4
324.3万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
1
289万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

SQ2の中古車を探す

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エブリイワゴンとSQ2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  SQ2
142.6万円208.3万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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