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エブリイワゴンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  Gクラス
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 398
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 6型・CVTターボ・両側電動・届出済未使用車

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラS 8インチナビ TV

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル パナソニックナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ 4インチリフトアップ 新車コンプリート 

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB ハイルーフ 4WD ETC ナビTV 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイエース仕様

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車/オートサイドステップ/バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 両側スライド 衝突軽減 踏み間違い防止

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    57.8万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 60台限定 プロテクション 電動ステップ 左H

    本体価格
    2945万円

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    応談

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    2090万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2290万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 限定色 禁煙 ナイトPKG マットブラック22AW

    本体価格
    2140万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー AMGナイトPKG マヌファク+

    本体価格
    2738万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 限定40台 ED55 シートベンチレーター

    本体価格
    2578万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 赤革 ブルメスタ ブラックAW 360カメラ

    本体価格
    2028万円

関東
551
108.6万円
関西
375
126.5万円
東海
208
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.3万円
東北
106
124.4万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
90
125.1万円
四国
73
117.7万円
地域別台数
関東
160
2408.5万円
関西
87
2379.5万円
東海
67
2447.3万円
北海道
19
2299.6万円
九州
26
2359万円
東北
6
2557万円
北陸・甲信越
17
2528.8万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデスAMG  Gクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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