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エブリイワゴンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フィアット  パンダ
VS
12.8万円410万円
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中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 167
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 社外ポータブルナビ バックカメラ ワンセグTV 社外ディスプレイオーディオ 片側パワースライドドア ETC 前後ドライブレコーダー 運転席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無し エンジンスターター

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライドドア 14インチ社外ホイール

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア 電動オートステップ LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートエアコン 純正アルミホイール USB充電ポート

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外メモリナビ ワンセグ バックカメラ パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC HIDヘッドライト フォグランプ ヘッドライトレベライザー リモコンキー 電動格納ミラー

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 買取車 リフトアップ ロッドホルダー 14AW 社外バンパー/テールランプ/マフラー 10インチナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ ファイアースティック Wi-Fi付 電動スライド スマートキー2個 釣り仕様

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイワゴン 4WD福祉車両 4WD福祉車両 シートヒーター ETC

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ セーフティサポート Aハイビーム Rセンサー スマートキー 社外SDナビ フルセグ BT Bカメラ DVD ETC ドラレコ オートライト チルトステア 電格ミラー アームレスト マットバイザー

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート ドラレコ ETC 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    179万円

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    119.8万円

関東
652
126.6万円
関西
399
125.2万円
東海
229
122.3万円
北海道
124
128.7万円
九州
224
122.6万円
東北
113
128.1万円
北陸・甲信越
110
119.5万円
中国
114
134万円
四国
110
123.7万円
地域別台数
関東
55
100.3万円
関西
41
102.5万円
東海
22
132.9万円
北海道
6
123.6万円
九州
20
97.1万円
東北
5
71.6万円
北陸・甲信越
6
90.2万円
中国
9
88.1万円
四国
3
54.5万円

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スズキ  エブリイワゴン   フィアット  パンダ
142.6万円226.5万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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