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エブリイワゴンとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  ホーミーコーチ
VS
10万円410万円
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中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1826 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無し リアヒーター ナビ

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両電スラ HID アルミ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    67.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル 標準ルーフ 3型 

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新型CVT車 スズキ安全装備 LEDライト

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 660 PZターボスペシャル

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    99万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

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    179.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

関東
538
106.4万円
関西
371
125.5万円
東海
194
113.2万円
北海道
128
122.3万円
九州
219
121.8万円
東北
111
132.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
125.4万円
四国
70
124.2万円
地域別台数
関東
5
166.2万円
関西
0
---
東海
1
155万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ホーミーコーチ
142.6万円208.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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