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エブリイワゴンとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとクーペ407の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  クーペ407
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
2024 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外マフラー

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    174万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD SDナビ

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ディスプレイオーディオ 全方位モニター

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車 carrozzeriaナビ バックカメラ

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD スズキ保証付 6型 BカメラDSオーディオ

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルセグナビ 助手席側オートスライドドア

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 無修復 ナビTV ETC  両側電動スライド

    本体価格
    95.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    179.5万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

関東
626
109.3万円
関西
406
129.4万円
東海
236
120.1万円
北海道
114
123.5万円
九州
225
118.8万円
東北
118
131.6万円
北陸・甲信越
105
116.2万円
中国
112
120.7万円
四国
82
118.1万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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エブリイワゴンとクーペ407のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  クーペ407
142.6万円208.3万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
658 排気量(cc) 2946
64 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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