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エブリイワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 656
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライド/ベッドキット/社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙 ナビ Fセグ DVD Bカメ キーレス ETC

    本体価格
    37.7万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 2型 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ETC キーレス CD スライドドア 禁煙

    本体価格
    61.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    100万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外14AW・マフラー 新品タイヤ 左パワスラ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ 社外AW オーバー

    本体価格
    211万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側Pスライド

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 修復歴無し リアヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無ターボナビTVBluetoothETCパワスラ

    本体価格
    93万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 後期アイサイトレ-ダ-クル-ズナビTVスマキ-

    本体価格
    54.8万円

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    352万円

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    200.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 アイサイト パワーシート

    本体価格
    266.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    153.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    326.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトver3 純正ナビ

    本体価格
    153.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    85.4万円

関東
554
108.7万円
関西
375
126.9万円
東海
208
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.3万円
東北
105
124.6万円
北陸・甲信越
92
128.5万円
中国
90
125.1万円
四国
72
118.3万円
地域別台数
関東
221
232.8万円
関西
64
235.2万円
東海
106
232.6万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
55
192.8万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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エブリイワゴンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  レガシィアウトバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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