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エブリイワゴンとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ヴォルツ
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 63.8万円108万円
ヴォルツの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減S ナビ ETC 片側電動ドア

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライド 衝突軽減B

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動スライドドア・ETC・キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビTV バックカメラ PWスラ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD バックアイカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    221万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    196万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 無修復 ナビTV ETC  両側電動スライド

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

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    63.8万円

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  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 6速MT 2ZZエンジン 純正17AW ナビ 禁煙車

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    84.8万円

関東
626
109.6万円
関西
414
128.7万円
東海
236
119.6万円
北海道
114
126万円
九州
227
116.9万円
東北
120
132.5万円
北陸・甲信越
108
118.4万円
中国
109
120.3万円
四国
85
114.4万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
0
---
東海
2
96.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとヴォルツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ヴォルツ
142.6万円208.3万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
658 排気量(cc) 1794~1795
64 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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