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エブリイワゴンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラッシュ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 45.5万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
2318 中古車掲載台数 24
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ カメラブレーキサポート  ドアバイザー 禁煙 車線逸脱警告 両側PSD WエアB コーナーセンサ VSA フルフラット ハイビームアシスト セキュリティーアラーム スマートキー&プッシュスタート PW

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキセーフティサポート パーキングセンサ― 両側電動スライドドア ステリモ 電格ミラー パワーウィンドウ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|LEDヘッドランプ|電動オートステップ|リモート格納式ドアミラー|フルオートエコアン|USB電源ソケット|

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 10インチ androidナビ 縦横 360°ドライブレコーダー ハイマウントバックカメラ ターボ Bluetooth

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 純正ナビ 前後ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD エンスタ/シートヒーター/キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ フルセグTVナビ デュアルカメラBサポート パワースライド プッシュスタート スマートキー ナビTVETC

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 後期型 車検整備付 タイヤ4本新品 両側パワースライドドア フルセグナビ Bluetooth ETC 車検対応ローダウン 16インチアルミ キーレス オートステップ キセノン 電格ミラー コーティング

    本体価格
    68万円

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    81.8万円

関東
715
125.5万円
関西
469
123.7万円
東海
280
124.8万円
北海道
116
119.5万円
九州
275
125.6万円
東北
121
142万円
北陸・甲信越
128
140.3万円
中国
133
124.8万円
四国
81
126.8万円
地域別台数
関東
7
72.6万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
2
76.9万円
東北
2
76.5万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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エブリイワゴンとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラッシュ
142.6万円208.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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