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エブリイワゴンとスプリンターバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとスプリンターバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スプリンターバン
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 57.6万円
スプリンターバンの相場表を見る
2031 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    163.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙 CD キーレス スペアキー電動スラドア

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ ショートバンパー WORKアルミ

    本体価格
    204万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライド キーフリー

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車高調 16インチ 地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ TV バックモニター ブレーキサポ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターバン 2.2 XL ディーゼル 

    本体価格
    57.6万円

関東
619
109.6万円
関西
413
129.8万円
東海
232
120.4万円
北海道
116
125万円
九州
229
116.7万円
東北
122
133.1万円
北陸・甲信越
107
117.2万円
中国
108
119.7万円
四国
85
116.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
57.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとスプリンターバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スプリンターバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
658 排気量(cc) 1295~2184
64 最高出力(馬力) 73~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエブリイワゴンの中古車は2031台、スプリンターバンの中古車は1台掲載しています。
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