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アルトワークスとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとグランカブリオの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   マセラティ  グランカブリオ
VS
14万円235万円
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中古車相場 539.4万円1998万円
グランカブリオの相場表を見る
109 中古車掲載台数 37
  • スズキ アルトワークス 660 RS/X F5B DOHC 12V 550cc ノーマル車両

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD クラッチOH・リビルトタービン・点火系新品

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z インタークーラーターボ フルノーマル

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル車 旧車改造車要確認

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z タイミングチェーン式エンジン車 ターボ車

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド ターボ.パワステ.エアコン

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速MT インタークーラーTB 14インチAW

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s KENWOODサウンド 14インチアルミホイール

    本体価格
    24.1万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド ターボ/プラグ交換 特別仕様車

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 禁煙 CD MT車 ブリッツ・ターボタイマー

    本体価格
    82.3万円

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    応談

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    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 1オーナー  後期8.4インチモニター

    本体価格
    1138万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ カーボンリアスポイラー

    本体価格
    853万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    1068万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 最終型 赤革 EBM AppleCarPlay 1オーナー

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    734万円

関東
21
63.2万円
関西
21
88.1万円
東海
11
105.7万円
北海道
4
79.4万円
九州
24
78.7万円
東北
4
45.6万円
北陸・甲信越
8
41.8万円
中国
13
69万円
四国
3
107.9万円
地域別台数
関東
18
990.1万円
関西
7
1350.3万円
東海
8
908.5万円
北海道
0
---
九州
1
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
732万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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アルトワークスとグランカブリオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   マセラティ  グランカブリオ
94.4万円121.6万円 新車時価格 1850万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
657~658 排気量(cc) 4691
60~64 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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