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リーフとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  アルトワークス
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 106
  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ プロパイロット バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 リーフ e+ G メーカー純正ナビAVMプロパイロットLED

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 

    本体価格
    72万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション Pパイロット NCナビ ツインDレコ

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ X 12セグ メ-カ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH BOSEサウンドシステム 62kWh 12セグ

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビTV 全カメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ G 弊社試乗車 プロパイロット エマブレ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    28万円

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    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ツインカムエンジン 5MT 公認

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    58万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. ターボ Tベルト交換済 アルミ マフラー

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    128万円

  • スズキ アルトワークス RS/Z 

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    応談

  • スズキ アルトワークス RECARO 柿本改マフラーブリッツ車高調8型 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5F

    本体価格
    応談

関東
381
140.4万円
関西
170
151.4万円
東海
173
169.9万円
北海道
37
149.5万円
九州
169
150.8万円
東北
80
128.6万円
北陸・甲信越
94
139.4万円
中国
49
144.6万円
四国
34
137.2万円
地域別台数
関東
21
68.2万円
関西
18
90.5万円
東海
11
106.4万円
北海道
3
46.9万円
九州
25
78.6万円
東北
4
45.6万円
北陸・甲信越
8
41.8万円
中国
13
69万円
四国
3
107.9万円

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リーフとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  アルトワークス
315万円583.4万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
--- 排気量(cc) 657~658
150~218 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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