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エルグランドとX-90を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとX-90の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  X-90
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 59万円220万円
X-90の相場表を見る
1299 中古車掲載台数 7
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオーナー 後席モニター 冬タイヤ有

    本体価格
    342.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム ナビTV全方位カメラ 革シート 両側パワスラ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動 8型ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側パワスラ 前後ドラレコ ナビ/Aビュー

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側オートスライド フルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビ TV 片側Pスライド HID

    本体価格
    44万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 4WD 電動スライド 黒革シート SDナビ ドラレコ

    本体価格
    97.6万円

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    73万円

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    本体価格
    59万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD ヒッチ リアキャリアー

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ

    本体価格
    158万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 

    本体価格
    90万円

関東
452
146.6万円
関西
204
151.8万円
東海
159
229.5万円
北海道
93
137.1万円
九州
126
145.1万円
東北
103
165.6万円
北陸・甲信越
77
157.7万円
中国
38
163.8万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
1
90万円
東海
1
115万円
北海道
1
113.8万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エルグランドの中古車を探す

X-90の中古車を探す

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エルグランドとX-90のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  X-90
307.7万円837.9万円 新車時価格 136万円149.8万円
ミニバン ボディタイプ その他
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
2488~3498 排気量(cc) 1590
170~300 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 13.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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