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アルトワークスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スズキ  カプチーノ
VS
7.8万円235万円
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中古車相場 55万円595万円
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119 中古車掲載台数 102
  • スズキ アルトワークス ベースグレード5速マニアル2万キロ 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス ヒョウジュン 5MT ナビ TV プッシュスタート レカロ

    本体価格
    174.3万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ツインカムターボ 記録簿 オートマ

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 運転席RECAROシート・社外マフラー

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトワークス R ワンオーナー車(商品登録有)

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ie 車高調 マフラ- 強化クラッチ ハヤシRacing

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ターボ 5MT 後期型 ABS ローダウン

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ターボ/5MT/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス その他 

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトワークス RSZ 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド DOHCターボ 社外エアロ 社外15インチAW

    本体価格
    117万円

  • スズキ カプチーノ 660 車検9年3月 ターボ 社外マフラー AW

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    96.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 KYB足廻り・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    269.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワーUP チューニング

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 200台限定LTD

    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 検対マフラー LSD スズスポCPU

    本体価格
    155万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 走行4.5万キロ 整備手帳&取扱説明書

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88.8万円

関東
33
66.4万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
23
67.4万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
20
101.5万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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アルトワークスとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スズキ  カプチーノ
94.4万円121.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
60~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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