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プレーリーとカルタスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プレーリーとカルタスワゴンの中古車情報を比較する

日産  プレーリー   スズキ  カルタスワゴン
VS
45万円98万円
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中古車相場 38万円
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2 中古車掲載台数 1
  • 日産 プレーリー 2.0 J7 両側スライドドア ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 プレーリー 2.4 240G7 5MT

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスワゴン 1.5 TS 走行89000キロ 社外アルミ GC21W

    本体価格
    38万円

関東
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プレーリーとカルタスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  プレーリー   スズキ  カルタスワゴン
138.1万円262.4万円 新車時価格 123万円175.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4350×1690×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1690×1460
1973~2388 排気量(cc) 1493~1839
91~140 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
7.4~12km/L 10.15モード燃費 11.6~14km/L

ボディが大きくなり快適性も向上

1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9)
解説

充実した装備バリュー感が高い

H8年にセダンの派生モデルとして誕生。1.5Lの直4SOHCと1.8Lの直4DOHCはFFモデル、1.6Lの直4DOHCは4WDモデルというグレード構成だった。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなどを装備していても車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。H10年に大マイナーチェンジ時に名称がカルタスクレセントワゴンからカルタスエアゴンへと変更。大型ヘッドランプと独立グリルが与えられて、顔つきはまったく別のニューモデルのように生まれ変わっている。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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