アバルト 695エディツィオーネマセラティ | スズキ キャラ | |
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VS | ||
259万円~498万円
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中古車相場 |
228万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アバルト 695エディツィオーネマセラティ | スズキ キャラ | |
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499万円 | 新車時価格 | 151.3万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
1368 | 排気量(cc) | 657 |
180 | 最高出力(馬力) | 64 |
FF | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
14.1km/L | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3) |
解説 |
スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル 軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1) |
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