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キャリイとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
3530 中古車掲載台数 24
  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 届出済未使用車034 ホワイト(26U)

    本体価格
    264万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 KCエアコン・パワステ3方開 5MT

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 4WD ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート 5MT

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ4WD 

    本体価格
    78.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    82.8万円

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    220万円

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    149万円

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    本体価格
    98.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

関東
771
99万円
関西
459
102.2万円
東海
393
90.9万円
北海道
159
105.8万円
九州
614
98.4万円
東北
419
95.8万円
北陸・甲信越
310
86.7万円
中国
237
85.7万円
四国
168
81.9万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

キャリイの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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キャリイとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  SRXクロスオーバー
66.6万円248.8万円 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~50 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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