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キャリイとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3530 中古車掲載台数 46
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT・セーフティ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AM/FMラジオ

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 新車コンプリート/ENリフトアップカスタム

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AM/FMラジオ・シガーソケット

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 660 KCエアコン・パワステ 3方開

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    93万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 地区限定車 高低二段切替式 後輪駆動ベース

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    6750万円

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    5580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    5480万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 1オーナー OP2160 スペシャルカラー

    本体価格
    6290万円

関東
770
99万円
関西
459
102.2万円
東海
393
90.9万円
北海道
159
105.8万円
九州
614
98.4万円
東北
419
95.8万円
北陸・甲信越
310
86.7万円
中国
237
85.7万円
四国
169
81.8万円
地域別台数
関東
22
5945.5万円
関西
10
6261.3万円
東海
6
6280万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
6120万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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キャリイとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
66.6万円248.8万円 新車時価格 5340万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
46~50 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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