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キャリイとランサーセディアを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランサーセディアの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ランサーセディア
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
ランサーセディアの相場表を見る
3684 中古車掲載台数 1
  • スズキ キャリイ 移動販売車仕様 

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 2WD

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速清掃トラックETCナビ構造変更済車

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD カーオーディオ 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 赤×黒カスタム 社外ハンドル

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 全塗装 フルエアロ カスタム

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 2WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD -5℃ スノコ付き キーレス PW AC

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディア 1.5 MX-E 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

関東
867
98.3万円
関西
466
101万円
東海
438
89.9万円
北海道
174
103.3万円
九州
628
96.7万円
東北
417
92.3万円
北陸・甲信越
291
83.1万円
中国
248
86.8万円
四国
155
78.7万円
地域別台数
関東
1
45.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとランサーセディアのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  ランサーセディア
66.6万円248.8万円 新車時価格 112.3万円203.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1834
46~50 最高出力(馬力) 90~130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

安全装備が充実のコンパクトセダン

ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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