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キャリイと207を比較! - みんなの比較車種

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キャリイと207の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  207
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 12.2万円66万円
207の相場表を見る
3668 中古車掲載台数 25
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 4WD 5MT 車線逸脱

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ キャリイ L 4型 衝突軽減ブレーキ 2WD/4AT エアコン パワステ

    本体価格
    105.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアバック付

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 リフトアップ

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 SAIII 移動販売・キャンピング ポップアップ

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 禁煙車 社外アルミ フロントリップ

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー  フードトラック

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 リアセンサー付き キーレス

    本体価格
    100.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 車検8年3月

    本体価格
    41万円

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    15万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

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    39.8万円

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    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 エンヴィ Bカメラナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207 GT 5速ターボTチェーンガラスルーフETC禁煙

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207 1.6 5MT 16AW ETC オートライト キーレス

    本体価格
    20万円

関東
852
97.7万円
関西
472
101万円
東海
437
89.7万円
北海道
174
102.6万円
九州
621
96.6万円
東北
416
92.8万円
北陸・甲信越
292
82.6万円
中国
251
87.7万円
四国
153
78.8万円
地域別台数
関東
11
26.6万円
関西
4
32.5万円
東海
2
43万円
北海道
2
26万円
九州
2
40万円
東北
1
34万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
32.4万円
四国
0
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キャリイの中古車を探す

207の中古車を探す

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キャリイと207のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  207
66.6万円248.8万円 新車時価格 189万円320万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
658 排気量(cc) 1360~1598
46~50 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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