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キャリイとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  クレスタ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 73
  • スズキ キャリイ 3方開 

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 1年保証 4WD 5MT ショートホイールベース

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 パワーウインドウ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ・デコトラ仕様・5速MT車

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 特別仕様車 トラベルハウス 軽キャン

    本体価格
    227万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリィX 移動販売車 移動販売車 レーダーブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突軽減 ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    122.9万円

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    応談

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ワンオーナー/純正5速

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クレスタ エクシード改 1jzgte MT 作成中 純正サンルーフ 新品エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント24 5MT 社外マニ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントツインカム24 純正5速 カスタム

    本体価格
    358.8万円

関東
760
98.9万円
関西
452
101.9万円
東海
375
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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キャリイとクレスタのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クレスタ
66.6万円248.8万円 新車時価格 206万円349.6万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
46~50 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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