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ライズとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ライズとキャリイの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  キャリイ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
4452 中古車掲載台数 3454
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ/追従クルコン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマートアシスト ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減B 純正9型ディスプレイ 全方位カメ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オナ ACC  LKAナビ  Bカメラ パーキングA

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチフルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正9型D.A 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタフルエアロ・ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 純正9incオーディオ バックカメラ

    本体価格
    188.3万円

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  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 軽自動車 軽トラック アルミ フロア5MT

    本体価格
    52万円

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    103.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車/7型 セーフティサポート付

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD キャンピング・パワステ セーフティS

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD HARD CARGO/LEDスキッドグリル

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    195万円

  • スズキ キャリイ FC 農繁仕様 エアコン パートタイム4WD 5速MT車

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 

    本体価格
    75万円

関東
1017
196.6万円
関西
566
196.6万円
東海
945
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
625
200.6万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
308
192.9万円
四国
159
202.2万円
地域別台数
関東
758
99.9万円
関西
448
102万円
東海
378
92.2万円
北海道
158
101.4万円
九州
613
99万円
東北
411
97万円
北陸・甲信越
300
85.6万円
中国
229
87.4万円
四国
159
84.5万円

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ライズとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  キャリイ
167.9万円244.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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