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ライズとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ライズとキャリイの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  キャリイ
VS
114.8万円339万円
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中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
4461 中古車掲載台数 3525
  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタフルエアロ Tコネクトナビ ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA パノラミックビューM BSM 17AW

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイ360°カメラBSMRCTA

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ 認定中古車 寒冷地 DOナビ無

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 1オーナー 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車/PW/ブレサポ/キーレス仕様

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ キャリイ 深底ダンプ三方開 (LE-DA63T) 5MT パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

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    71.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5速MT車キーレスP/W

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 届出済未使用車

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    169.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアバッグ 運転席/マニュアルエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ キャリイ 660 0.35t 移動販売&キッチンカー仕様 

    本体価格
    238万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 4WD エアコン エアーバッグ ABS

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    89.8万円

関東
999
197.8万円
関西
581
196.4万円
東海
952
199.4万円
北海道
282
205.2万円
九州
651
198.9万円
東北
274
207万円
北陸・甲信越
238
199.1万円
中国
312
192.5万円
四国
172
200.6万円
地域別台数
関東
772
99.1万円
関西
460
102.2万円
東海
389
91万円
北海道
158
105.8万円
九州
614
98.2万円
東北
420
95.8万円
北陸・甲信越
312
87.3万円
中国
234
85.6万円
四国
166
82.6万円

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ライズとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  キャリイ
167.9万円244.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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