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セルボとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
3万円56.9万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 169.9万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
107 中古車掲載台数 63
  • スズキ セルボ 660 SR HIDヘッドライト スマートキー レザーシート 検査R9年1月

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    3万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド フルエアロ/ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII メモリナビ TV スマートキー Fフォグランプ 禁煙 AW14

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 車検R8年12月 ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ シートカバー スマートキー2個 ターボ車輌 社外アルミ ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ セルボ 660 T ETC

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 4WD/アイドリングストップ/スマートキー/ACC/衝突軽減/レーンアシスト/BSM/ワンオーナー/GPSレーダー/純正ナビ/地デジ/BT/CD/DVD/USB/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/コーナーセンサー

    本体価格
    187.7万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 後期型 アドバンスドPKG パノラミックR 黒革 シートヒーター 純正HDDナビ地デジ Apple CarPlay Bカメラ&PTS LEDライト レーダーセーフティPKG 赤キャリパー AMG専用18インチAW 1オーナー

    本体価格
    278万円

関東
33
30.7万円
関西
15
20.8万円
東海
7
22.4万円
北海道
7
29.6万円
九州
13
23.2万円
東北
9
25.2万円
北陸・甲信越
8
25.8万円
中国
11
25.4万円
四国
4
31.1万円
地域別台数
関東
31
502.1万円
関西
11
610.3万円
東海
11
546.3万円
北海道
1
203.8万円
九州
5
388.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
446.7万円
中国
1
682万円
四国
1
187.7万円

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セルボとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   メルセデスAMG  CLAクラス
99.5万円159.8万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
54~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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