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シビックとセルボを比較! - みんなの比較車種

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シビックとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  セルボ
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
617 中古車掲載台数 112
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・リアカメラ・オートエアコン・スマー

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSensing/LEDライト/Pシート/シートH

    本体価格
    302万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    304万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 6MT ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダインターナビ

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ローダウン ナビTV

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ HKSマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    238.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクト/レブマッチ/ウイング

    本体価格
    432.8万円

  • ホンダ シビック シビックハッチバックホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/6速MT/クルコン/

    本体価格
    234.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G 禁煙車 2WD A/T

    本体価格
    24万円

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    19.5万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 夏冬タイヤ付 スマキー ABS

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII HID ナビ ABS ETC ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/走行32千km/純正オーディオ

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD ABS

    本体価格
    25万円

関東
220
258.1万円
関西
86
268.5万円
東海
103
265.6万円
北海道
13
271.8万円
九州
59
259.9万円
東北
30
257.6万円
北陸・甲信越
45
270.4万円
中国
37
268.9万円
四国
24
293.6万円
地域別台数
関東
20
25.3万円
関西
12
20万円
東海
11
18.9万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.5万円
東北
7
24.1万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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シビックとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  セルボ
319万円439.9万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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