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ストリームとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   スズキ  セルボ
VS
9.9万円85万円
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中古車相場 5.5万円98万円
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138 中古車掲載台数 113
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 走行3.3マンキロ 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム RST 5人乗 8インチナビ TV Bカメラ 社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 iL 無限フルエアロワンオーナー記録簿禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 6人乗後期型 禁煙1オーナーオールDラー整備

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ナビ 地デジ Bカメ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 6人乗り ETC キーレス オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 純正HDDナビ フルセグTV ETC オートライト

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイルエディション 検7.8特別仕様車キ-レスHIDタイチェン7人乗

    本体価格
    26.3万円

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  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

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    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検R8/3 ターボ車 MTモード付き ETC

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    34万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年3月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 純正アルミ ETC キーフリー 電動格納ミラー

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII HID ナビ ABS ETC ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ 車検8年5月

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ナビ TV アルミホイール 車検2年

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 4WD

    本体価格
    36万円

関東
65
37.2万円
関西
19
40.9万円
東海
7
55.1万円
北海道
14
37.2万円
九州
7
40.1万円
東北
11
37.8万円
北陸・甲信越
12
41.7万円
中国
2
35.1万円
四国
1
85万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ストリームとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   スズキ  セルボ
180.6万円275万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1799~1997 排気量(cc) 658
140~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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