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セルボとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   リンカーン  マークVIII
VS
3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
109 中古車掲載台数 4
  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ セルボ Gタイプ 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年6月 ターボ オートギヤシフト スマートキー ナビ ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD CVT

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ ETC インテリキー 検2年含保証 MTmode付AT CD 電格M PW

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 車検2年整備付 スマートキー CD 純正オーディオ ドアバイザーABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ  趣味 仕事 中古車 セルボ4WD ボディ ホワイトパール  札幌市 北区 新琴似 中古車

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD マッドグレーメタリック 4WD インタークーラーターボ スマートキー 社外アルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 検2年 関東仕入 ETC キーフリー

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 純正オーディオ ETC ドライブレコーダー ユーザー買取車 禁煙車 ワンオーナー HIDヘッドライト フォグライト 14インチ純正アルミホイール リアスポイラー ステアリングスイッチ 純正マット

    本体価格
    26.2万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

関東
31
30.8万円
関西
13
25.8万円
東海
8
19.5万円
北海道
10
26.9万円
九州
13
30.7万円
東北
11
25万円
北陸・甲信越
6
29.3万円
中国
10
26.6万円
四国
7
29.7万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
599万円
四国
0
---

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セルボとマークVIIIのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   リンカーン  マークVIII
99.5万円159.8万円 新車時価格 770万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
658 排気量(cc) 4600
54~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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