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キャラバンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   スズキ  セルボ
VS
39.9万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
584 中古車掲載台数 100
  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドV ディスプレイオーディオ LEDライト ETC 全方位運転支援 プロスタイルホイール 前後ドラレコ デジタルインナーミラー HDMIケーブル エマージェンシー

    本体価格
    333.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル/ターボ/ベッドキット付/木目調フローリング加工/専用ルーフスポイラー/スクラッチシールド/純正インテリジェントルームミラー/アラウンドビューモニター/純正15インチアルミ

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アルパイン11型ナビ 純正デジタルミラー 片側電動スライドドア アラウンドビューモニター  前席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    478万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージライト

    本体価格
    414万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ゴルゴセキュリティ コーティング 丸目スタイル 4WDスタイル アルパインオーディオ ドラレコ ローダウン ショック ベッドキット 16インチアルミ バケットシートカバー フローリングキット

    本体価格
    537万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 社外ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    294.1万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ M/C後モデルベッドキット フルセグナビ

    本体価格
    569万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX アウトドア ブラック エディション ロングボディ ディーゼルT 4WD 丸目FD-classic

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ パワーゲート パワーリフト 300kg WAKO

    本体価格
    79.8万円

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    13.8万円

関東
204
337.4万円
関西
150
399.5万円
東海
104
362.6万円
北海道
19
366.2万円
九州
38
364.4万円
東北
38
417.4万円
北陸・甲信越
12
464.3万円
中国
12
347.3万円
四国
7
289.6万円
地域別台数
関東
28
30.7万円
関西
12
20.7万円
東海
7
19.2万円
北海道
8
27.5万円
九州
13
30.5万円
東北
9
28.4万円
北陸・甲信越
7
29.4万円
中国
9
26.2万円
四国
7
29.7万円

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キャラバンとセルボのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   スズキ  セルボ
241.2万円767.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1998~2488 排気量(cc) 658
130~147 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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