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セルボとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   日産  ブルーバードクーペ
VS
3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 396万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
116 中古車掲載台数 8
  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ キーフリー SR仕様

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 禁煙車 楽ナビ Bカメラ BT TV CD スマートキー フォグランプ アルミホイ-ル

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD AT 4WD ターボ スマートキー HIDライト

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行2.6万キロ エアロ スマートキー 電動格納ミラー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 G CD パワステ エアコン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 純正オーディオ ETC ドライブレコーダー ユーザー買取車 禁煙車 ワンオーナー HIDヘッドライト フォグライト 14インチ純正アルミホイール リアスポイラー ステアリングスイッチ 純正マット

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ セルボ 660 SR 直噴ターボ セットオプション装着車 ETC キセノン レザーシート マニュアルモード付AT スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    16.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 黒革席HIDスマキーFGKマフラー15AWRSRサス 7速MTモード純正フルエアロスマートキーフォグライトオートエアコン電動格納リモコンミラーETCチェーン駆動K6Aエンジン

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    485万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンブルーバード SSS クーペ ダットサンブルーバード SSSクーペ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ブルーバードU 1800SSS KP610 2DHT DATSUN L18 L4 直結5速M/T

    本体価格
    440万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS 前期型

    本体価格
    396万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサンブルーバード 1600SSS 5速MT レザートップ 社外クーラー

    本体価格
    429万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS L16 SUツインキャブ 4速 純正ホイールキャップ ノーマル車 KP510

    本体価格
    413.1万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン

    本体価格
    応談

関東
30
28万円
関西
15
23.7万円
東海
8
19.6万円
北海道
10
27.5万円
九州
15
28.9万円
東北
15
25.4万円
北陸・甲信越
6
30.1万円
中国
11
25.8万円
四国
6
28.3万円
地域別台数
関東
4
412.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
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セルボとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   日産  ブルーバードクーペ
99.5万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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