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シエンタとセルボを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スズキ  セルボ
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
4560 中古車掲載台数 113
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 純10.5型ナビ 全方位 禁煙

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    39万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ TV ETC BSM

    本体価格
    286.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙 両側電動 衝突軽減 後席モニター ETC

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ ナビ バックモニター ETC付き

    本体価格
    43万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 認定中古車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    261.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5インチナビ 全周囲カメラ Carplay

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボ その他 

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー ETC CD アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G キーフリー CD スペアタイヤ

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 SR 社外ナビ・15インチアルミ・冬タイヤ

    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボ CX-G 2ストリアエンジン 550cc キャブ 4速 ジウジアーロ SS20

    本体価格
    148.5万円

関東
1454
162.3万円
関西
639
172.6万円
東海
706
172.9万円
北海道
143
150.8万円
九州
595
166.4万円
東北
322
164.4万円
北陸・甲信越
286
161.5万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
15
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
8
33.8万円
九州
18
31.2万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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シエンタとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スズキ  セルボ
195万円323.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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