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セルボとLSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   米国レクサス  LS
VS
3万円56.9万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 127万円339.9万円
LSの相場表を見る
110 中古車掲載台数 13
  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行1.4万km純正エアロF・S・R・リアスポイラー 純正14インチアルミ スマートキー キーレススタート ディスチャージライト フォグランプ 革巻きステアリング セキュリティアラーム 試乗OK

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ 車検2年整備付き 禁煙車 スマートキー2個付 パナソニックカーナビ フルセグTV DVD HDD録音 純正14インチアルミホイール 純正3点エアロスポイラー 純正リアウィング 電動格納ミラー

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー フォグランプ

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ キーフリー SR仕様

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ ナビ フルセグTV  Bluetooth接続  ETC  バックカメラ オートエアコン 電格ミラー スマートキー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD AT 4WD ターボ スマートキー HIDライト

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー エアロ AW フォグランプ

    本体価格
    7万円

  • スズキ セルボ 660 SR 走行6.6万キロ・ICターボ・純正14インチアルミ・HIDライト・CVT・ナビ・TV・CD・DVD・ETC・スマートキー・スポーツモード・エアロ

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    267.6万円

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    339.9万円

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    186万円

  • 米国レクサス LS LS400 サンルーフ 純正ホイール クルーズコントロール ETC 革シート

    本体価格
    228万円

  • 米国レクサス LS 430 逆輸入車 LS430 後期仕様 ワンオフ加工エアロ 加工ヘッド&テール フェンダーダクト加工 加工エアロパネル タナベ車高調 アルパイン8型HDDナビ ナギサオートアーム

    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS 460 左ハンドル 車高調 サンルーフ ETC バックカメラ ナビ CD シートヒーター ブラックレザー

    本体価格
    154万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    135万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS 460 逆輸入車 21インチアルミホイール RSRフルタップ車高調 国内ナビサンルーフ 黒革シート マークレビンソン LED600hヘッド バックカメラ ロゴ入りカラーキャリパー

    本体価格
    127万円

関東
34
30.9万円
関西
13
18.2万円
東海
8
22.5万円
北海道
8
27.5万円
九州
13
23.2万円
東北
8
29.1万円
北陸・甲信越
11
27.2万円
中国
11
25.4万円
四国
4
31.1万円
地域別台数
関東
5
210.9万円
関西
0
---
東海
6
198万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  セルボ   米国レクサス  LS
99.5万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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