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Q5スポーツバックとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5スポーツバック   スズキ  セルボモード
VS
287万円778万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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252 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ ステアリングヒーター ワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット リアカメラ

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ S line Plus パッケージ TVチューナー コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    615万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/Sline dynamic edition/ファインナッパレザー/ダンピングコントロールサスペンション/20インチアルミ/プライバシーガラス/サラウンドビューカメラ/禁煙車

    本体価格
    535万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG プラスPKG TV

    本体価格
    499万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ S line plus TVチューナー ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ ステアリングヒーター 最終モデル

    本体価格
    711万円

  • アウディ Q5スポーツバック スポーツバック40TDI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー ETC 禁煙車 S line plus パッケージ マトリクスOLEDリヤコンビネーションライト/ ダイナミックターンインディケーター ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    454.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP TVチューナー プライバシーガラス S lineプラスP ブラックスタイリングP

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition パッケージ S line Plus パッケージ コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    518万円

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    32万円

関東
88
525.6万円
関西
58
554.5万円
東海
38
492.5万円
北海道
9
463万円
九州
11
519.8万円
東北
9
609.1万円
北陸・甲信越
18
465.9万円
中国
18
603.2万円
四国
3
658万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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Q5スポーツバックとセルボモードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   スズキ  セルボモード
795万円954万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1968~1984 排気量(cc) 657~658
204 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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